本文章所属钓区：吉林(4232)

　　说明：

　　因为将于26日出发踏上新的征程，所以本篇提前贴出了————

　　感谢朋友们多年来的关注和支持！

　　朋友们：旅途中再见！

　　吉林延吉 李根浩

　　 一、走出无人区

　　就要离开黄河源头了，我的心突然紧张起来：来时遇到的草甸、溪流、沼泽、泥潭、藏獒等重重难关，我不可避免地还要硬着头皮面对呀！

　　大出我的意外的是，我确受到了沿途几家牧民的热情招待，他们远远地望见的我的身影就主动把我最打怵的藏獒全部栓起来了，把我让进帐篷，请我坐在留给最尊贵的客人的暖乎的火炉边，端上热乎乎的酥油茶和粘巴，年轻的牧民则对我的摩托车非常感兴趣，骑上它在草地上颠簸着、奔驰着。

　　吃饱喝足，身子彻底暖乎起来，我再次越过一道道溪流、沼泽、草甸，来时的道道难关似乎都变得苍白了许多，我全部的精力都放在如何应对复杂的地形上，在时而风雨的护送下，19时，终于回到了感觉久别的麻多小城，紧张的情绪才完全释然。

　　江永才让一家人一直在担心我的安全，早已过了晚饭时间却并没有做饭，把小儿子饿的直哭闹，见到我浑身湿淋淋地回来才露出笑容。他吩咐妻子马上擀面片，让我脱下湿衣服和鞋子、袜子放在炉子边上烤，我一连喝下好几杯滚热的酥油茶才缓过劲来，等我们吃完晚饭时，已经是半夜11点了。他怕我受冷，硬是给我盖上了两层厚厚的棉被，黑暗中，我的眼角不觉流出了泪水……

　　八月六日早晨，我与江永才让一家依依惜别，踏上前往长江源的征程。麻多乡没有移动通讯网络，也没有电话，那个唯一的与外界联系的所谓的卫星电话，也早已是聋子的耳朵——摆设。我有些伤感，我知道，这一去，我不仅自身性命难以保证，也不知何时会出现生命危险，根本不能肯定能否活着走出江河源头地区，即使我能活着出去，我也不知道这一别，是否就是我与江永才让一家的永别……

　　我在玛多县携带的备用燃油变得毫无意义，这里有两个私人加油点。我驰骋在一望无边的大草原上，翻越巴颜喀喇山，美丽的高原景色使我无数次驻足，流连忘前，忘却了所有的忧烦。

　　最令人可气的是地图的严重错误。我携带的是人民交通出版社2005年出版的《中国驾车旅游图册》，地图上明明标示着麻多乡至秋智乡的里程是90千米，而实际距离却是125千米。更令人哭笑不得还是秋智至曲麻莱乡的距离，地图上标示的是18千米，而实际里程却是98千米！好在我边走边问，早有准备，不然，就要像二战中巴顿率领向柏林挺进的美军第三军那样因无燃油而半路抛锚了！

　　独自行进在荒无人烟的高原上，莫名的惶恐时常袭上心头。正在改扩建的乡道，崎岖不平，异常难行，挂在行李上的头盔不知何时跑丢了。大小溪流横竖阻隔，有的深过排气管，穿过时需非常小心和机灵。急风暴雨来了，夹杂着凌厉的冰雹，劈头盖脑而下，松软的路面一下子变得泥泞不堪，行进十分艰难。

　　一群藏羚羊正犹豫不决地欲横过道路，我赶紧录下这个场面，这是我第一次见到藏羚羊，它们使我兴奋起来，浑身的疲惫一扫而光。

　　远远地的出现了一座雪峰，洁白的峰顶直插云霄，淹没在厚厚的积雨云层之中，这就是玉珠峰！它是那样的圆润、圣洁，就像一颗硕大无比的珍珠镶嵌在昆仑山巅，果然名副其实！

　　玉珠峰左，一长排并肩而立的雪峰呈现眼前，如一排擎天巨人一般挺身伫立，绵延上百千米，巍巍雄壮，大气磅礴，势不可挡，这就是昆仑山！

　　八月七日下午，我远远地望见了铁路桥，这就是不冻泉！啊！青藏铁路到了！109国道到了！

　　我打开手机，进入信息的提示音接连响起，我不仅热血沸腾……

　　自从离开玛多县城以来，我就踏上了时有时无的乡村土道和自然道，整整五天了，荒无人烟的八百多千米呀，我与外界完全隔绝，没有任何联系和消息，我的家人和许多网友都以为我发生了不测，就像余纯顺那样长睡不起，永远地定居在了这神圣的青藏高原上。此前，我是每天都要通过短信向家人和网友们报告平安的呀！

　　 二、咆哮的唐古拉

　　八月八日，我从二道沟出发，一口气翻越了海拔5010米的风火山，经过长江源流沱沱河，但我没有下竿。我是一个完美主义者，我想要在到达长江源头后再顺流而下一路垂钓，不想半路插一杠子，破坏这种心理的完美。

　　我在老温泉兵站附近向格东雪峰挺进，试图尽量靠近长江源头，但却被激流滚滚的噶尔曲拦住去路，被迫返回。还在做计划时，我就深知摩托车是根本不可能到达长江源头的。既然已经到达唐古拉兵站了，干脆改变计划进入拉萨，参观历史上最大规模的“雪顿节”。

　　登上海拔4500米以上的高度，高原反应更为明显，哈腰系个鞋带都难以立即直起腰来。尤其是摩托车，不管怎么加大油门，就是没有力量，还时不时地突然响起“啪啪——啪啪”的声音，那是发动机因为燃烧不好在放炮，弄得好像是车胎爆炸了似的，很吓人。

　　青藏高原之上很平坦，这里有世界上最白的白云、最蓝的蓝天、最辽阔的草原、最圣洁的雪峰，也有最反复无常的气候，而且围绕着你的就是这一块云彩，它却总是在不断地浇灌着你。

　　下午三时许，我已经到达唐古拉山脚下，我决定立即翻越唐古拉，必须在天黑之前赶到山南的安多扎营。

　　林立的唐古拉雪峰已经呈现眼前，我忘情地拍摄着，忘却了时间和处境，四周已经阴云密布，山上已经昏黑一片开始下雨，我想在大于雨降临之前到达半山坡处的109国道“3333”里程碑处留影，这是个难得的数字，只有像中国这样世界上为数不多的几个大国才有这么大的里程碑数呀。祖国如此幅员辽阔，应该感到自豪。

　　可惜的是，还有不到十千米，狂风暴雨大冰雹就昏天黑地地轰然降落，仿佛是越战纪录片中的B52轰炸机机群在狂轰乱炸，刹那间，路面已经被一片白色颗粒所覆盖，雨水横流。

　　我完全可以返身退后到唐古拉兵站去躲避这场罕见的风雨，等明天天晴时再翻越唐古拉山，因为我的拉风装备实在是太简陋了，很难经受住大自然这般的严峻考验。

　　由于经费的严重不足，我不仅必须节衣缩食，还要为保证摩托车的燃油而节省开支，大约三分之二的天数只吃两顿饭，不吃早饭就空腹出发，就连最基本的驾驶摩托车旅行必备的护膝、护肘、护肩、手套、全盔、面罩等安全护具都没有，外套只有钓鱼服，脚穿普通旅行鞋和单胶鞋，最好的一副手套还是甘肃平川网友梁伟兄送我的钓鱼手套。

　　我并不自惭形秽，相反，我却认为只有这样，才能与大自然亲密接触，才能更真切地感受大自然的威力。

　　狂风暴雨何所惧？死都不怕，还怕冰雹乎?我旅行的目的，就是要敢于面对、勇于接受大自然各种形式的检验和考验，本来就不是来享受的，上！

　　我在钓鱼帽上面扣上头盔，用薄薄的毛巾把脸和双耳遮住，只露出两只眼睛，迎着风雨，向着昏暗的山巅前进。

　　风，实在是太大了，把摩托车刮的东摇西晃，很难保持平衡。雨，实在是太大了，地面溅起一米来高的水雾，视线非常模糊。冰雹，实在是太凶猛了，机子弹一般地射向我的身体，打得你根本抬不起头来，就连眼睛都被迫眯成了一线最小的细缝，面部和耳朵被击打的生疼，我必须腾出左手阻挡。雹粒儿打在车身上，发出噼啪作响的金属声，就像子弹打在钢盔上，反弹打在脸上，照样生疼！单胶鞋早已湿透，双脚冰凉，双手僵硬麻木，钻心地难受。实在是支撑不住了，再勉强坚持将会非常危险，我被迫停车，侧身小憩片刻。

　　喘息间，我忽然忧虑起来：摩托车停在这5000米风雨交加的半山腰上，如果路面结冰怎么办？那将前进不能，后退不得！我清醒地意识到了潜在的危险，决不能在这里停留，必须马上前进，不管风雨怎样猖狂肆虐，都一定要翻过唐古拉去！

　　满山遍野花白一片，路面上的冰雹足有二三厘米厚，后面的大卡车已经停止行驶，只有我自己在蹒跚而行。越往山上走，风雨越凶猛，似乎是天兵天将在这里故意阻击你。档位已经从三挡降为二档甚至一档了，油门已经加到最大，发动机发出了闷闷的轰鸣，我勉强抗击着风雨，踯躅而行。

　　昏暗的天色阻碍了视线，能见度只有十几米，密集的雨水和冰雹打得你难以抬头，厚厚的冰雹致使车轮不断发生侧滑，我只能低头咪着眼睛，以路边的石头砌线作为参照物，沿着早已走过的大卡车在冰雹上压出的现在又被掩埋了一半的一条车辙前进。

　　手脚完全僵硬了，面部已经冻僵，浑身冷的发抖，嘴唇打颤，冰凉的雨水早已灌进了裤裆里、脖子里，心跳加速，呼吸更加困难，我不得不再次停车小憩片刻。

　　如此数次停停走走，体能的消耗早已达到生理极限，我已经感到我的体能即将枯竭，身体里没有任何可以接续的能量了。我咬牙坚持、再坚持着，英雄们那“宁可前进一步死，决不后退半步生”的大无畏英雄气概和精神在激励着我，门齿上那两颗镶着的假牙被咬的完全松动了也不知道。

　　望见山垭口时，风雨方才减弱。海拔5231米的唐古拉山垭口上，停着几辆躲避这场暴风雨的车辆，几个游客在标志牌前照相。我很想留个纪念，但僵硬的手指连掏出相机的能力都没有了。下到山根儿，我在一牧民家连喝了三碗滚热的酥油茶才感觉缓过阳来，也才有气力翻越了号称小唐古拉、被冰雹完全覆盖的海拔5170米的头二九（妥尔久）山，安全到达安多县城。

　　三、第二次死里逃生

　　八月九日从安多出发，傍晚露宿当雄，第二天前往中国第二大咸水湖——纳木错，但还没有走出两千米，摩托车就突然慢慢熄火了，无论如何就是无法启动。我大汗淋漓地推到城里，但换了两家修理部，检测油路、电路都没有问题，也试着更换了化油器、火花塞、机油，连发动机都拆开了，也还是没有找到毛病所在。换到第三家修理部，济南轻骑铃木厂家技术人员的电话也直接指导到了维修师傅，还是不行，一直到下午五点多，维修师傅别无他法只能连续强行启动，只见一股黑烟腾空而起，居然打着了！其实，什么也没换，什么也没修，所有的零部件都是原装的。

　　8月12日清晨，拉萨城的人流全都涌向城西十千米的泽蚌寺，寺院方向青烟屡

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　　本文章由逍遥戏蛟客于2008-4-23 15:33:57最后编辑过

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