本文章所属钓区：湖北(1062)

　　

　　钓线的规格多用号数表示。号数小，线细，最大拉力值也小；号数大，线粗，最大拉力值也大。各种不同号数的钓线，都有与之相对应的线径和拉力值。这一系列的数据我们很难将其记住，在实际应用中就给我们带来很多不便。有没有一种简便的方法将其记住呢？答案是肯定的。只要我们搞清楚了它们之间的关系，就可根据这种关系计算出一系列的关系值来。

　　首先我们看看线号与线径之间的关系。有人认为，钓线号数增加多少倍线的直径也应增加多少倍，其实这种推断是错误的。例如1号线的线径为0.1652mm，2号线的线径却只有0.2337mm，只是1号线直径的1.414倍。线号与线径之间存在这样一种关系：即在同一品牌线中一种线的号数是另一种线的号数的多少倍，这种线的截面积就是另一种线的截面积的多少倍，这种线的直径的平方也是另一种线的直径的平方的多少倍。上例中2号线的号数是1号线号数的2倍，2 号线截面积为0.04287mm2, 1 号线截面积为0.02142mm2,其比值也等于2；同理，再分别计算它们直径的平方的比值也等于2。知道了号数和直径的关系，我们只要记住了一种线的号数和直径，便可用下列公式推断其它号数线的直径了。若设已知直径线的号数为a，未知直径线的号数为b，已知直径值为x，未知直径值为y，其关系式可表达为：

　　y=√(b/a)x

　　上式用文字可表达为：某一号数线的直径等于它的号数除以已知直径线的号数的平方根再乘以已知直径线的直径。

　　我们再看看线号与最大拉力值的关系。通过测算，同样材料的钓线，其最大拉力值是和它的截面积成正比的，因而也就和钓线的号数成正比。号数相差多少倍，其强力也相差多少倍。

　　但因其钓线在实际制造过程中，因工艺条件不同，拉力值要略微打一点折扣。如，2号线的拉力值只有1号线的1.8倍，4号线的拉力只有2号线的1.9倍。有了这个概念，我们在选择主线和子线时，就可以大胆地按号数来选择。假如要选择子线的最大拉力值是主线最大拉力值一半时，则可以用子线号数是主线号数的一半或略小于一半的依据来进行选择。根据以上分析，若设已知拉力值线的号数为a，未知拉力值线的号数为b，已知拉力值为x，未知拉力值为y，线号与最大拉力值的关系可用下式来表达：

　　y=kxb/a

　　上式中K为修正值。当未知拉力值线的号数大于已知拉力值线的号数时，K取0.9－0.95；当未知拉力值线的号数小于已知拉力值线的号数时，K取1.05－1.1。

　　上式用文字可表达为某一号数线的拉力值等于它的号数除以已知拉力值线的号数再乘以已知拉力值和系数。

　　本文地址：http://bbs.oldfisher.com/show_i61741.html

〖大 中 小〗〖关闭〗