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　　鸭绿江——松花江游钓万里行（下）——松花江

　　十五、江钓达连河

　　8月9日一早，林岩、张君和送我到同哈公路路口，我前往依兰县达连河镇哈尔滨燃气厂会见网友“浪里白条”——高玉安。我原来的计划是走江北路线，因为江北路线最靠近松花江，垂钓、观察都很方便。但难却高玉安的盛情邀请，改走江南路线，为的就是要会见网友。

　　过宾县，距离方正县还有二十公里处的收费站附近，车子在没有任何征兆的情况下突然熄火。初步检查一番，判断可能又是高压线圈烧了。无法修复，只好推车寻找修理部。推出500多米远时，遇到三个路边揽活的农用车司机正在岔路口待客，另外还有一个姓宫的，身边停着一辆150型摩托车。

　　小宫以行家的姿态主动给我看了看车子，也没有看出问题所在，就建议我到最近、最全、最把握的就是到前面的方正县修理。小宫主动提出用他的摩托车把我的车拖到方正，收20元拖车费。我已经没有其他选择，只好跟他走。

　　小宫向农用车司机借来一条五六米长、直径四厘米多的粗麻绳，一头系在他车的后货架上，一头系在我车前轮的转向支架上，两车相距不过五米。摩托车被摩托车拖着走，我还是头一回遇到，也是头一回看到。150型的车当然有劲，在平坦的道路上拖起我的车子很轻松，但遇到上坡还是感到有点吃力，大油门下已经出现黑烟。最难的是下坡路，我必须时刻注意车距，不断刹车，并把车头偏到前车的一侧，为的是留有缓冲距离和的空间。一路上，我尽量保持与前车的距离，以免追尾。我们在路上没有一句话，都把精力放在驾驶上了。他快我也快，他慢我就慢，这主要是密切注意前车的快与慢、是否转向等行进形态，必须做到配合协调、默契，并通过车闸和转向来控制。

　　中午11点多来到方正县“国庆摩托车配件商店”修理。修车的师傅用电流表仔细测试一遍，确定是高压线圈问题。他换好线圈、得知我的来历后，竟然不顾我的情绪直言说道：“这样的破车你也敢骑出来？”我并无不舒服的感觉，因为他说的是实话，而且我就是这个性格，所以，不但不懊恼，反而很喜欢。

　　车到会友镇才发现，后齿盘损坏严重，大多的齿牙被磨损的尖细尖细的，好几个齿牙的细尖已经崩掉，根本挂不到链条。链条也有好及格钢套脱落，只剩下空空的链条杆。不能在对付下去了，便在小马师傅的修理部更换了链条和前后齿盘。小马师傅提醒我，前面就是“十六盘”，弯急坡陡，那里经常出事，驾驶时小心点！我知道这里已经是长白山余脉的边缘地带了，这里没有高山，也就不会有什么更加艰险的道路了，便毫不在意地说，长白山上那么险峻的路都经历过了，还有啥可怕的？！

　　两次半道修车，耽搁了近两个小时，使计划的到达时间大为紧张。翻过著名的、果然是与长白山上的路不根本可相提并论的“十六盘”，已经黑天。我打开不知从何时开始就已经变得不够亮度的大灯行进，视线还不错。但当遇到与大车会车时，摩托车的弱者脚色就完全暴露无疑了。

　　我的车灯没有大车亮，也不是一个级别的，两车距离几十米远，大车的灯光特别刺眼，只瞬间，我就什么都看不见了，眼前一片漆黑。最担心的不是与大车相撞，因为大车司机看我是非常清楚的，他一般不会故意撞我。我担心的是看不清道路而掉下路边的排水沟。没办法，最后就只能是减速甚至停车让路，等大车过去后我再走。

　　如此走走停停，耽误的时间更多了，到达达连河镇时，已经是夜里八点多了，把高玉安和他的朋友等得直着急，都唯恐我半路出事。

　　高玉安与他四位朋友非常热情，一定要我到他家里住。我以“四天前帐篷在查干湖被雨淋湿，必须晾干，否则就要发霉了”为由，坚持住帐篷。事情也是真的，我并没有说谎。为证实我的话，我边支帐篷边让大家看，最终还是得到了大家的理解，我在燃气厂俱乐部旁边的操场上露宿一夜。

　　第二天一早，高玉安和他的朋友鲁启晖骑摩托车带我到松花江边垂钓。

　　松花江从左向右滚滚而下，江面很宽，江水很大，很浑浊，已经满槽，流速很快，原先那些熟悉的钓点已经全部荡然无存，但远处的两座航标灯还依稀可辩。

　　我们在一个很大的旋涡处下竿。旋涡的水从右向左旋转，深约一米半到两米，水流比较急。我在旋涡的上游、钓点的前面撒上碎玉米，碎玉米随着水流向下游逐层、逐段散落，这样，下游同样可以有诱饵。

　　我刚下竿，一条小嘎牙子就上钩了。小嘎牙子不足小手指长，但通体金黄，通体透明，就象是用黄玉雕琢的一件小巧精美、玲珑剔透的工艺品，令人爱不释手！我有时真想把它挂在腰间的钥匙环上，作为装饰品。

　　很快，一条沙古鲁子中钩，接着，又是一条几乎与第一条一模一样、一般大小的小嘎牙子。

　　小高也在上鱼，大多都是小嘎牙子、小白条，他还钓到一条三四两重的江鲇，这是我们今天钓获的最大的鱼了。

　　10点半，感觉鱼已经明显不太咬钩了，我们才撤回。虽然总共钓获二十来条鱼，但江风流水、晴空旷野的自然景致所带来的让我们无拘无束、自由自在的精神收获，可是巨大而无法计算的。

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