本文章所属钓区：天津(1257)

　　拜读了飘之漂的佳作《钓鱼大师、钓鱼媒体：使命与责任》一文感受颇深，我们的钓友不仅研究钓鱼，而且已经为钓鱼人，尤其是那些钓鱼大师们的使命与责任堪忧了。

　　不过我想从另一个角度来探讨一下钓鱼大师与我们这些钓友的使命与责任。

　　飘之漂在《钓鱼大师、钓鱼媒体：使命与责任》一文中对现今的钓鱼大师们的“钓鱼本身的自然气质和品格”以及“走到了将钓鱼技术化理论化的极端”颇有微词。我觉得这是将钓鱼——这个广义的概念给狭义化了。正如小西兄在跟帖中所说：“有些人钓鱼是职业，要以此为生；有些人钓鱼是半职业，要帮补家用；有些人钓鱼纯粹为了搏杀大鱼时的瞬间快感；有些人纯粹是为了坐在塘边打发无聊的时间；当然，也有些人就喜欢钻研高深的钓鱼理论。”补充一句，更多人钓鱼纯粹就是为了消遣和娱乐。

　　以鄙人之拙见，那些钓鱼大师们就是应该将钓鱼极端地技术化、理论化，他们虽然也叫“钓鱼”，但跟我们这些钓友所说的、所参与的“钓鱼”已经不是一个意义了，他们是在另一个层次、另一个范畴中钓鱼，他们的“钓鱼理念”、“钓鱼主旨”就是和我们不一样，也不应该一样。这就如同开汽车一样，别看路面上的汽车来回飞奔，坐在方向盘后面的很可能是个拿驾照不久的生手，也可能是技术较为熟练者，当然也不乏驾驶技术精湛者。他们如果坐在一起谈论起车来，肯定会像我们这些钓友一样有着众多不同的感受和体会，如何省油、如何排除小故障、哪条路经常塞车、哪里通畅，不同的天气应该注意哪些问题等等，如果给他们开个“驾驶员网”，我想也会像我们老渔翁网一样热闹。

　　然而，那些参加拉力赛、越野赛、以及方程式赛的车手们绝不会参与进来，虽然他们也同样有驾驶执照，也需要驾着汽车走普通车都在走的普通路去训练场。但他们已经不是一般意义上的驾驶员，他们是驾驶员队伍中的佼佼者，或者叫“大师”。尽管他们肯定有一个从生手——有经验的驾驶员——赛车手的发展、成长过程，但他们的“开车理念”、“开车主旨”与那些以车代步、以驾驶为乐趣、占绝对数相当大的普通驾车人肯定不一样了，他们不会琢磨路口红绿灯对车速的影响、不会研究如何关注路面上车辆行人的动态。他们研究的都是如何发挥出发动机的最大有效功率、如何在转弯处超越其他车辆等等纯技术性和理论性的东西，只有这样，他们才有可能成功，才有可能冲出亚洲走向世界，才有可能出人头地。

　　回过来说钓鱼，有人钓了一辈子鱼也没能成为“大师”，因为他没去研究竞技比赛那些东西，旨在娱乐消遣了，如同开了一辈子车也没成为赛车手一样。而有些成为钓鱼“大师”的人，未必能在非竞技水域里钓得过我们这里如金山鱼子、左老、崔老、陆老等等众多钓友，如同赛车手在城市道路上不一定跑得过技术稍好的一般驾驶员一样。

　　所以，“大师”们的“钓鱼理念”、“钓鱼主旨”不会，也不应该对我们这些钓鱼人有决定性的导向作用，除非你的奋斗目标也要成为“大师”。

　　至于媒体嘛，那是他们生存的本能。哪个层面都有媒体在“忽悠”，只看个人在意的程度了。

　　欢迎发表不同见解，拍砖也好。

　　吴冶

　　２００３年１２月９日

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