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　　印度塔塔集团出品的“NANO”微型轿车23日正式上市，这款小车售价不足2000美元，堪称世界上最便宜的轿车。

　　价格亲民

　　无安全气囊和空调

　　塔塔集团当天宣布，NANO预售价格为10万卢比（约合1980美元），是一辆“普通人的车”，鼓励印度民众购买。

　　报道称，NANO为4开门设计，长3.1米，单雨刮器，发动机后置，排量为0.62升。

　　作为一辆经济型小轿车，标准版的NANO没有配备安全气囊和防抱死刹车系统（ABS），印度政府没有规定上路车辆必须拥有这两种安全设置。

　　1980美元是标准版NANO的价格，如需配置空调、收音机和助力转向系统等需要额外收费。塔塔集团经销商说，加上购车税、公路税、保险等，买一辆NANO大约需要12万卢比（2376美元）。

　　此外，NANO还同时推出了豪华版和华贵版两个高配置版本。塔塔集团23日公布了NANO订购程序细节：“塔塔集团各经销点将于2009年4月的第一个星期展示真车，4月第二个星期开始接受预定。”

　　引发质疑

　　安全和排放是否达标

　　以让印度普通民众拥有汽车为“出生口号”的NANO，早在面市之前就引发争议。

　　去年10月，塔塔集团原定在西孟加拉邦建立NANO生产厂，当地农民和反对党抗议汽车厂强征土地，塔塔集团不得不将厂址迁往古吉拉特邦。

　　印度科学与环境中心研究显示，经济型汽车面市将淘汰大批印度街道上的“两轮”交通工具，城市交通和环境将面临巨大问题。

　　也有人质疑NANO安全系数和排放物是否达标。对此，塔塔集团表示NANO符合印度国内汽车尾气排放标准，甚至达到欧IV标准。在安全方面，NANO也已经通过了正面撞击测试。

　　据报道，受到工厂迁址和金融危机的影响，NANO的面市时间足足拖了半年。塔塔集团去年第四季度亏损26.3亿卢比（5400万美元）。此外，消费者在购买汽车时贷款受限，这都对NANO面市造成不少冲击。

　　市场广泛

　　目标人群为中产阶级

　　德新社援引汽车行业人士的话报道，面向印度庞大的中产阶级人群推出的NANO市场广阔。

　　NANO的目标人群是人数庞大的印度中产阶级，这一人群眼下亟待将交通工具从“两轮”晋升到“四轮”，前提条件是价格低廉。

　　汽车行业专家预计，NANO明年产量约为5万辆，远远低于塔塔集团预期的25万辆年产量，这将无法满足市场需求。

　　本月早些时候，NANO欧洲版亮相日内瓦车展。塔塔集团计划于2011年大量生产符合欧V标准的新一代NANO。

　　美国网民史蒂文·史密斯在NANO论坛俱乐部网页上表示，即便是对美国的汽车市场，NANO也可能带来不可思议的变化。“我自己就想要一辆，”他说。何珊（新华社供本报特稿）

　　我自己就想要一辆

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